IVECO 4x4 বন্ধ-রোড অ্যাম্বুলেন্স ট্রাক

উত্তর: না। 1000-1200 মিমি চিত্রটি উৎস স্পেসিফিকেশন থেকে নেওয়া হয়েছে। নিরাপদ ওয়েডিং জলের প্রবাহ, নীচের অবস্থা, প্রবেশের গতি, সিলিং, বায়ু গ্রহণ, এক্সেল ভেন্ট, বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন, গাড়ির লোড এবং অনুমোদিত অপারেটিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে।

উত্তর: চ্যাসিস ম্যানুয়ালে বর্ণিত এবং অতিরিক্ত ট্র্যাকশনের প্রয়োজন এমন অবস্থার জন্য শুধুমাত্র তাদের নিযুক্ত করা উচিত। উচ্চ-গ্রিপ পৃষ্ঠে ভুল ব্যবহার স্টিয়ারিংকে প্রভাবিত করতে পারে এবং ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

উত্তর: গন্তব্য বাজারের জন্য চ্যাসিসের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করতে হবে। যদি একটি ডান-হ্যান্ড-ড্রাইভ বেস পাওয়া যায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ, নিয়ন্ত্রণ, দরজার ব্যবহার, এক্সেল লোড, এবং নিবন্ধন নথিগুলি সেই সঠিক চ্যাসিসের চারপাশে ইঞ্জিনিয়ার করা আবশ্যক।

উত্তর: নির্বাচিত স্ট্রেচারে প্রস্তুতকারকের জরুরি বা ম্যানুয়াল পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। ব্যাটারির অবস্থা, চার্জিং, সংযোগকারী, যান্ত্রিক লক, এবং একটি ব্যাকআপ লোডিং পদ্ধতি রুটিন চেক এবং ক্রু প্রশিক্ষণের অংশ হওয়া উচিত।

উত্তর: তালিকাটি রুটের দূরবর্তীতা এবং স্থানীয় পরিষেবা কভারেজের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। এতে সাধারণত চ্যাসিস ফিল্টার এবং বেল্ট, টায়ার সার্ভিস আইটেম, বৈদ্যুতিক ফিউজ এবং রিলে, আলোর উপাদান, স্ট্রেচার পরিধানের অংশ, অক্সিজেন ফিটিং এবং নির্বাচিত অ্যাম্বুলেন্স{1}}বডি হার্ডওয়্যার অন্তর্ভুক্ত থাকে।