হেভি ডিউটি ​​অফ রোড মাইনিং ট্রাক

উ: খোলা-পিট খনি (আকরিক এবং বর্জ্য শিলা পরিবহন), বড় কোয়ারি (ব্লক স্টোন এবং চূর্ণ পাথর), জলবিদ্যুৎ বাঁধ এবং মহাসড়ক নির্মাণের মতো বৃহৎ মাটিচালিত প্রকল্প। শহরের রাস্তা বা পাবলিক রাস্তার জন্য নয়।

উত্তর: ফ্রেম এবং সাসপেনশন আড়ম্বরপূর্ণ, কর্দমাক্ত, খাড়া ঢাল (সর্বাধিক গ্রেড 30%), এবং আলগা পৃষ্ঠের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। টায়ারগুলি E-4 গ্রেড (গভীর পদচারণা), কাটা- এবং পাংচার-প্রতিরোধী। উচ্চ ধূলিকণা পরিবেশের জন্য ইঞ্জিন এয়ার ইনটেকের দুটি-পর্যায়ে পরিস্রাবণ (শুষ্ক + তেল স্নান) আছে।

উত্তর: কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ট্রাকটি বৃহৎ-স্তরের মাইনিং অপারেশনের জন্য উপযুক্ত অত্যন্ত ভারী পেলোড বহন করতে পারে, যা প্রতি ট্রিপে উপাদান পরিবহনের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।

উত্তর: খাড়া এবং অস্থিতিশীল ভূখণ্ডের পরিস্থিতিতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ট্রাকটিকে রিইনফোর্সড ব্রেকিং সিস্টেম, রোল-ওভার প্রোটেকশন স্ট্রাকচার, ইঞ্জিন ব্রেকিং সিস্টেম এবং উচ্চ-শক্তির টায়ার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

উত্তর: খনিতে ক্রমাগত ভারী-লোড চক্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ স্ট্যান্ডার্ড ডাম্প ট্রাকের চেয়ে ফ্রেমের লাইফ 2-3 গুণ বেশি। গভীর পদচারণা প্যাটার্ন, কাটা-প্রতিরোধী. সাসপেনশন বৃহত্তর অ্যাক্সেল দোলনের অনুমতি দেয়, চাকা লিফ্ট হ্রাস করে। দীর্ঘ রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান, কম ডাউনটাইম।